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對於鬆散材質形成的山來說有地下河必然會有地下溶洞，因為雨水會把鬆散的材質順著岩縫帶到地下河裡，而流動的河水又會把這些易溶的物質帶走流向遠方。

開著采集車的我突然感覺一個劇烈的震動後車停住了，應該說是被卡住了，地麵鋪設金屬地板的前方正常應該是鑽頭吸取完物質留下來的波浪形起伏的地麵，而現在隧道前方不再是被探照燈照的雪亮的岩石斷麵，而是一片幽靜的漆黑，車頭伸出金屬地麵一段，兩個前輪掉在了外麵車尾則翹起卡在了頂棚上。

意外總是有各種原因的，例如我冇看明白雷達掃描圖上大片的空白代表了什麼，也是因為習慣了鐵城地下那種不是岩石就是鐵礦的狀況，還是因為一個人操作機器有點手忙腳亂的原因，總之在采集車剛把岩壁挖穿的瞬間就造成了上麵岩壁的塌方，塌方的岩石轟隆隆翻滾而下順帶把隧道口下方的岩石也帶著坍塌了下去，金屬的隧道從塌方後的岩壁中穿出來伸出去能有幾米長，而車頭正卡在了伸出去的地板邊緣上。

采集車本身就有好幾對車輪，我在後麵又加了一段艙室作為休息區，所以掉下去的一對車輪相對於整車來說負載很小的，切換為倒退後加大了一點油門車就從通道往後退了回去，退回去有個10幾米後把車停穩，用探測槍確認了四周牆壁後麵都是堅硬的岩石後我把通道側壁上的金屬牆拆掉了一米，然後向內開采起來，另一側開采的空間更大些，一側打算開拓空間用作中間的休息室，另一側則打算作為停車場來停放開采車，或者隧道改道的話，可以作為減速轉向的轉彎區域。

花了一天的時間把兩側空間收拾完成後我把隧道口又重新休整了下，開拓出一個向下的階梯，由此下去可以到達岩洞的底部，下去後我好探測下岩洞具體有多大，離地麵有多遠等等資訊。

第二天準備好的我帶著采集槍和探測槍由洞口台階上一級一級的跳了下來，揹包的噴射口噴出的高速氣流並冇有在洞底濺起多少灰塵，看來空間密封性還是很高的，四周都是石灰岩形成的鐘乳石那種灰白色，還有遠處燈光照不到的灰暗，順著地下水沖刷出來的河道我向前走個100米就用探測槍對著地麵來一槍，發射的探測波會把地下20米深，水平2000米長寬範圍內的物質組成情況反饋回來，而空白的地方就是空曠的空腔了。

其實掃描槍和雷達掃描出來的物質數據是可以再處理的，掃描出來的物質種類，密度，狀態，具體資訊識彆是都可以由資訊係統再次處理形成直觀數據的，不過現在的我還冇有那麼多的物資和地方來搭建資訊處理中心，隻能在自己的雷達介麵上標註上大概的物質種類。

這個山就像是一個巧克力蛋筒冰淇淋，外麵的巧克力外殼還很堅硬但是裡麵的冰淇淋卻容易融化掉。順著河道走了也就2公裡左右就走到頭了，除了地下河衝出來的一個水洞外上麵大麵積的溶洞就已經不再有了，回到車載的休息室後我仔細檢視了下今天掃描出來的地下溶洞的地形圖。溶洞不相對於旁邊變成旅遊景點的那個大溶洞來說容積很小很小就是一個山頭那麼大，頂部高出外麵地表不多深度也冇超過百米長度也就3公裡左右寬度在300米以內，跟一根長條法棍麪包似的，而其正好橫在了地下隧道的前麵。

向上繞行的話和地麵間岩層厚度還不夠，向下繞行的話深度還有點太深了，而左右繞行得增加一半的路程。從中間直接穿過去倒是簡單就怕有人發現這個地下溶洞然後勘察的時候發現從中穿行過去的隧道。

不過又想了想這個溶洞太小和地麵也冇有直連的通道，用來開發的話離旅遊景點的那個又太近，估計以前有人探測到了溶洞，發現也冇開發的價值就算了。而等以後我們發展起來後即使被髮現了影響也不會很大了，所以還是簡單方案直接挖過去就是了。

建築用的金屬方塊雖然很結實但是我還是擔心用時間長了會易損我還是在建築用地板塊下麵又加了兩道橫梁，然後在跨越溶洞的隧道中間的位置列印了一個垂直的支撐柱一直深入到地下10多米深。

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