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第239章

全燃動力新護衛艦（為上月月票金主飛舞的魔術加更，求月票）

“誒誒誒，老劉，這裡可都是航空工業係統的同誌，你要挖牆腳也不能在我眼前挖吧？”

兩位老前輩相差十歲，嚴格來說算不上同齡人，不過本就共事過一段時間，而且都已經或者即將離開崗位，基本屬於發揮餘熱的性質，所以這點玩笑倒也開得起。

“誒，說這話格局就小了不是？”

劉老顯然早就已經準備好了對策，幾乎不假思索地回答道：

“你看，既然咱們海軍空軍都是一家人，那同樣的道理，航空工業和船舶工業哪怕冇有血緣關係，至少也是個堂表兄弟，互相幫襯一下也是應該的嘛。”

旁邊的王老本來也不是對此有什麼意見，聽到這句話之後更是直接被整樂了：

“幫襯一下倒也不是不行，但他們能做的大概也就是優先交付海軍航空兵的訂單，這個倒也無所謂，反正海航一年也買不了幾架飛機……”

在冇有航母之前，岸基海軍航空兵的地位確實有那麼點雞肋的意思，雖然如今軍隊的日子已經逐漸不再像過去那麼緊巴，但每年總歸還得添置一兩艘新船，因此能分配給航空兵使用的經費本來就不夠。

之前給9師25團的那兩架新飛機可以說是從牙縫裡麵擠出來的錢。

常浩南注意到在稍微靠後點的地方，鄭良群一臉悲憫地拍了拍旁邊穿著海軍製服的同行。

謊言不會傷人，真相纔是快刀。

就連劉老也是一時語塞。

不過他今天並不是來給海軍航空兵要飛機的，所以乾脆擺擺手結束了這個話題：

“飛機交付的事情可以慢慢說，但前段時間我去701所考察的時候，可是聽他們那邊的總師說，把海軍新一代護衛艦的動力係統寄托在航空工業集團的同誌們身上了。”

聽到這裡，常浩南終於瞭然。

之前在香洲航展的時候，他曾經偶然間遇到了船舶重工701研究所的副總工程師林青，二人當時就交流過在新型護衛艦上選擇燃氣輪機動力方案的可行性，隻不過因為後來他被緊急叫去南鄭解決運8的機翼結冰問題，所以就冇有再跟進這件事。

現在看來，那位林總師回去之後肯定已經和盛京的606所以及410廠方麵進行了溝通。

畢竟這種事情關乎海軍未來二十年甚至更長時間內主戰裝備的根本設計路線，人家也不可能光憑著跟常浩南在晚宴上的一番交談就直接做決定。

“還有這種事？”

王老顯然對這件事情很有興趣。

作為負責渦噴14抓總設計的閻忠誠自然也是後續航改燃型號的總設計師，點了點頭回答道：

“冇錯，年前的時候，701所的林副總師為這件事專門出差來了一趟盛京，看了我們用渦噴14核心機進行航改燃的方案設計，最終決定新護使用全燃氣輪機的動力方案，現在應該已經完成方案選擇，進入總體設計階段了。”

“燃氣輪機是好東西啊，動力強、體積小、噪音低、反應還快，我年輕的時候，那些用蒸汽輪機的驅逐艦從冷車到啟動需要好幾個小時，而新的052型驅逐艦，燃氣輪機隻要10分鐘左右就能開動了，維護起來也方便不少。”

海軍出身的劉老對此自然是懂行的，他曾經訪問參觀過不少西方國家的海軍艦艇，對這方麵國內外之間的差距非常清楚。

那張劉老站在突擊者號（福萊斯特級的CV61，不是二戰那個CV4）航母上看著SH3海王反潛直升機的照片在前世幾乎傳遍了整個互聯網，也成為華夏一定要發展航母的最初源動力之一。

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