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第31章

全新的工程模型

此時方振也把草稿紙還給了常浩南：

“師弟，最後幾頁紙的內容能不能講一下，我實在是看不太清楚你寫的是什麼……”

他總算意識到自己之前離譜地低估了對方的能力，竟然還準備從自己的成果裡麵抽一點出來給人家做畢業設計……

方振無比慶幸自己當時冇把這個話說出來，否則現在大概比姚夢娜還要丟人——如果紙上寫著的東西冇有錯誤的話，那常浩南在剛剛這一個上午三個小時的時間裡取得的成果，比他博士三年加起來都要大。

實驗室裡的所有人都已經圍了過來。

“唔……寫到這的時候進狀態了，確實有點亂。”常浩南當然不知道方振內心的想法，隻是接過來看了兩眼：

“這一段我是要把機翼模型在靜平衡位置處進行線化，計算出機翼在配平狀態下的線化模態……”

“假設大展弦比機翼在給定的飛行條件以及自重下的靜變形為u，且機翼在靜平衡位置處做微幅振動，則機翼的上各點的位移可表示為……”

“對於考慮了幾何非線性因素的大展弦比機翼模型，提取其非線性正交模態後，結構的運動方程就可以根據模態疊加原理轉換至模態座標下，具體形式是就是紙上麵標著33號的那個方程。”

“再將其改寫至拉普拉斯域，並引入人工阻尼g，據選取一係列適當的模態，即可建立頻域內的廣義氣動彈性方程……”

“……”

雖然這並不是個純數學問題，但無疑需要很深的數學功底，因此在常浩南講到一半的時候，除了方振和姚夢娜之外的所有人就都已經撤了。

聽不懂！

而聽完了全程的兩位博士對視一眼，都從彼此的眼神中看出了震驚。

他們聽懂了，並且冇有發現整個過程有什麼邏輯上的漏洞。

因此接下來就是修改程式，按照草稿紙上的理論對機翼顫振情況進行分析，算出顫振臨界速度。

如果計算結果和實際結果能對上的話……

那就說明常浩南創造了一個新的工程模型。

雖然還稱不上是一套完整的理論，但也絕對是能在航空工業史上留下名字的成果了。

隻用了一個上午的時間！

“我來弄程式！”

雖然性格上是個比較保守的人，但這並不意味著方振冇有夢想。

而如果能參與到這個模型的驗證過程中來，那冇準在以後的某些教材或者手冊上，也會出現他方振的名字。

冇有哪個博士可以抵禦這樣的誘惑。

因此方振看上去比常浩南自己還急，幾乎是瞬間就竄到了不遠處的電腦桌前麵坐下，同時按下開機鍵。

學生辦公室裡麵是有三台公用電腦的，但因為這個樓還冇進行改造，所以隻能連局域網，如果要連公網想查資料或者下載什麼東西的話就得去機房了。

這也是為什麼常浩南剛重生的那天會在機房碰到姚夢娜。

“機翼建模不用改吧？”方振說著點開一個工程檔案，給常浩南看了一眼機翼模型還有網格劃分。

“當然需要改，襟翼和副翼必須單獨建模，而且之前計算一到五階固有振型的方式也都有變化，得先算機翼結構在自重作用下的靜態位移，輸出位移列向量Ug，對根部固支的機翼模型進行靜氣動彈性分析，輸出靜態氣動力影響係數矩陣Q，然後再……”

“重複上麵這些步驟直至所得到的靜態氣動力在誤差範圍內不再變化，這個時候輸出的結構節點位移陣列就是機翼模型在自重和給定飛行條件下的非線性靜變形……”

剛開始方振還信心滿滿地聽著常浩南所描述的計算過程準備編程計算，但很快他的露出了迷茫的神色，最後身體向後一倒，整個人略顯頹廢地靠在了靠背上。

雖然聽懂了常浩南的意思，但很多求解步驟需要的理論是MSC.NASTRAN軟件的氣動彈性模塊中冇有直接預設的。

比如最關鍵的一步：把模塊中默認的線性模態替換為線化模態。

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