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第345章

關鍵裝備還是不能依賴外人

對於1997年的華夏海軍而言，如果說防空能力是需要一次女媧補天的話，那反潛能力就還在等著盤古創世——

基本上相當於不存在。

至於具體有多差……

總之一直到21世紀頭十年，在我軍宣傳材料中對於反潛作戰的宣傳還主要集中於聲呐人員優秀的聽力……

本次出動的靜江號和戎州號兩艘軍艦，既冇有反潛直升機也冇有拖曳式聲呐，不僅搜潛隻能靠艦殼聲呐，就連能夠對潛攻擊的武器也隻有火箭深彈一種……

整個南海艦隊隻有六年前服役的“新型”驅逐艦166香洲號上麵裝備了一套從法國引進的DUBV-43型拖曳式變深聲呐。

不過主要作用是進行測試和技術驗證，由於聲呐本身效能有限，加上本艦噪音就巨大，因此實際的搜潛能力聊勝於無，以至於在進入新世紀之後的改裝中直接把這套東西拆了。

更不要說051係列艦那令人折磨的勤務能力，166艦此時正處在上次遠航之後的保養和大修期，根本無法執行本次任務。

聽到這個訊息之後，兩艘水麵艦艇的艦長麵色都不是很好看。

在有了海軍航空兵的同誌保護之後，水麵艦艇的頭頂上相比過去確實安全了不少，但來自屁股下麵的威脅卻冇有半點減弱。

跟敵人拚命，他們是不怕的。

隻是這看不見的對手，連拚命都冇有機會。

一想到自己的軍艦甚至有可能全程都處在對方核潛艇的監視之下，二人隻感覺頭皮發麻。

“我艦裝備的601型和675型聲呐，即便在之前的測試狀態下，對於033型潛艇的探測距離也隻有6km……”

儘管現實非常殘酷，但靜江號的艦長何虎還是隻能硬著頭皮報告了當時的情況。

“而且，由於對方派出來跟我們對峙的22型護衛艦航速很快，變速也非常靈活敏捷，為了保證艦艇能迅速提速，我艦不得不一直將鍋爐保持在較高的功率水平，導致本艦噪聲過大，實際上根本不具備開啟聲呐設備的條件……”

說到最後，他的聲音都變小了不少。

因為怎麼聽怎麼都像是在推卸責任。

但這偏偏又是現實情況。

蒸汽輪機艦艇都如此，用著柴油機的戎州號就更不用說了。

高速航行下的內燃機，噪音和振動隻會更加恐怖。

坐在台上的領導自然也看出了何虎的顧慮。

“何虎同誌，不要有心理負擔，我們都是唯物主義者，客觀情況就是客觀情況，大膽地講出來。”

“報告，我去年曾經在北海艦隊的冰城號驅逐艦上進修過一段時間，我認為，如果真的要強化反潛能力，首先在動力方麵還是要考慮加入燃氣輪機，這樣才能獲得中高速情況下搜潛的能力，另外就是航空反潛力量，一架反潛直升機的搜尋能力至少相當於2-3艘水麵艦艇……”

受到鼓勵的何虎說出了自己的想法。

總而言之就是一句話，巧婦難為無米之炊，這高技術作戰，還是得有新裝備才行。

當然，以他一名上校艦長的職位，這些話也就是一說。

誰都知道現在海軍想要造新船，尤其是燃氣輪機動力的新船根本不是軍費的事情，而是在LM2500燃氣輪機被斷供之後，連可靠的動力源都找不到。

如果不是國內廠家緊急攻克了部分易損件的維修和再製造技術，那麼連052型的二號艦都不會被造出來。

因為要給一號艦提供備件。

然而，對於楊書玉來說，就不是這樣了。

因為目前真的有一個處在方案選型最後關頭的新型護衛艦項目。

兩個方案，一是全柴動力，造一個縮小版本的052.

二是全燃，或至少柴燃交替動力，完全整個新東西出來。

負責設計的乙方毫不掩飾地傾向於推薦第二個方案，優勢是潛力更大，並且動力係統的國產化率更高，省下來的外彙甚至夠以3:1的比例買一批卡27PS反潛直升機。

但也不是冇有風險。

那個國產燃氣輪機目前連樣機都還處在製造階段，萬一指標達不到要求，連個代替品都找不著，隻能全盤推翻重來。

反觀皮爾斯蒂克柴油機雖然國產化率一般，但好歹是立等可取且已經用順手了的東西，絕對不會出紕漏。

而且如果按照彙率折算的話，價格更便宜。

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