-

第491章

你們不會自己改嘛？

像整機氣動模擬或者結構模擬這種大活，真正的計算過程肯定是要在超算上麵完成。

但是作為輸入輸出終端的PC上麵還是可以看到儲存下來的日誌檔案。

這個年頭，很多終端和服務器的連接還是跑batch的FTP，一天隻抓取一次數據的那種，而不是實時聯動的API。

當然因為服務器端的計算速度本來也比較有限，所以倒也不顯得效率很低。

“我們主要在兩個方向的研究裡麵遇到了基本相同的麻煩。”

姚夢娜把兩台電腦放在桌子上，稍微理了理散亂開的頭髮之後開始解釋道：

“一個就是剛剛說過的，對機體部分進行結構分析的計算結構力學問題。”

她說著在其中一台電腦的鍵盤上敲擊幾下，進入了一個賬號，並調出一係列的運算結果。

緊接著又轉向第二台電腦，進行了類似的操作：

“另一個就是，我們同時也在研究飛機投擲大尺寸吊掛物時候的氣流乾擾問題。”

“在之前的風洞測試中發現，有些彈藥，尤其是一些本身升力比較強的巡航彈藥，它們和機翼形成的整體被破壞之後，不僅不會馬上進行自由落體，反而會向上運動損壞機翼，我們希望能在第七批次的飛機投產之前解決這一隱患。”

早期的蘇27由於基本不考慮對地攻擊，不需要攜帶什麼大尺寸彈藥，而且也冇有外掛副油箱，所以無需考慮這類問題。

所以，在同一平台開發多用途飛機的時候，就會產生一些很容易被忽視卻又奇奇怪怪的問題。

“我來看看……”

常浩南來到剛剛的第一台電腦前麵，彎下腰認真地檢視起程式的運行日誌來。

跟在後麵的何明則非常恰到好處地搬來一張椅子放在常浩南身後。

“常總，您先坐。”

過了幾秒鐘，意識到什麼的他又給姚夢娜搬來了第二張，放在緊挨著常浩南的地方。

“用的是雙曲型麵結構網格和體結構網格……說起來，你們這建模的水平很高啊，幾何造型處理步驟隻用了幾天時間就結束了？”

幾何造型處理，是網格生成過程中的前序步驟。

1997年這會，全世界絕大多數計算流體力學和計算結構力學模擬麵臨的主要難題，其實是缺乏一個成熟的，從CAD模型到表麵結構網格生成的應用工具。

對於現有的網格生成工具來說，對於一些精度稍高一些的模型，往往需要6個月左右，甚至更長時間才能完成整個生成工作。

比如波音747LCF的簡化模型都用了4個月時間。

而V22魚鷹更是花了超過9個月。

並且從後來的角度看，顯然還存在設計缺陷。

相比之下，耗時幾個星期到一個月的幾何造型處理並不算什麼大問題，也完全可以接受

但是對於TORCH

Multiphysics來說，網格生成過程一般會被縮短到1-2個月，這樣一來，幾何造型處理的速度就顯得有點慢了。

隻不過常浩南始終冇來得及把精力放到建模那邊，一直都是直接用達索的軟件包。

“蘇霍伊那邊的工程師帶來的一個新建模軟件，叫KOMPAS，我稍微調整了一下TORCH

Multiphysics的介麵相容性，讓它能直接對接kom格式的工程檔案。”

“本來隻是圖個省事，結果發現這套建模方式跟我們軟件的適配度非常高，就這麼一直用下來了。”

儘管這並不是今天要解決的主要問題，但常浩南還是稍稍留意了一下。

大毛的電子工業水平停滯了將近10年，已經逐漸落後，但要論軟件和演算法這塊，倒並冇怎麼落下。

雖然由於市場不夠大的問題很少出什麼爆款（除了telegram），但絕對是有一些奇技淫巧在身上的。

一段小插曲過後，常浩南再次把注意力放在了後麵的網格生成日誌上麵。

“子區域網格塊數253……”

“網格單元數13300萬……確實不少，複雜度很高嘛……”

“網格裝配……”

看到這最後一步時，他很快發現了不對勁：

“吔？”

按照正常的流程，TORCH

Multiphysics應該把這253個網格塊通過重疊區域內的網格間插值自動“拚裝”在一起。

但日誌卻顯示，軟件在這個步驟上，卡住了。

準確地說，是在這個拚裝步驟之前的數據抓取過程中就卡住了。

“數據太多了？”

這是常浩南第一個想到的可能。

-