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第525章

Nh90直升機，看向東方

“其實……”

皮埃爾伸手摩挲著自己的下巴，猶豫了一小會之後繼續說道：

“我倒是覺得，也未必有什麼不可以的。”

勒梅爾緩緩轉過頭，用一臉見鬼的表情看向對方：

“你真的清楚那是NH90項目麼？”

“當然。”

因為那架直9WY已經重新降落到停機坪上，所以二人的目光也從天空重新回到了地麵。

皮埃爾一邊往前走一邊點了點頭。

“NH90，NATO

Helicopter

90，北約通用直升機。”

快步上前跟上對方的勒梅爾特地在NATO上麵咬了重音：

“……”

“荷蘭人為了推銷他們的碳纖維自動鋪設機器，要求飛機的機體使用大量一次熱成型的碳纖維材料，美其名曰可以減重。”

“還有意大利人，他們要求直升機使用T700-T7E發動機，說是因為效能更好，輸出功率更高，但實際隻是因為菲亞特集團參與了這個型號的研發和生產。”

“我知道你現在是法國航空航天工業協會副主席，需要考慮的東西比當年在企業裡麵的時候多了很多。”

“飛機不會管你們團結全歐洲的理想有多麼高尚，也不會管你們為了彌合相互之間的分歧付出了多少努力，它隻會按照物理原則準確、精密、刻板地工作。”

NH90雖然也有民用型號的計劃，但其開發項目本身仍然是一個軍用型號，最終提供資金的也是幾個北約國家的國防部。

“而我的朋友，政治改變不了物理學。”

一番略顯激烈的言辭讓勒梅爾陷入了沉默。

“美國人的發動機連標定單位用的都是英製，我們根本不可能設計出完美相容RTM322和T700兩種發動機的傳動係統，隻能在傳動效率方麵做出犧牲。”

“還有德國人……”

“NH90項目從13年前就開始了，很快英國人毫不意外地退出了項目，然後是德國人，再然後德國人又重新加入進來，現在每個國家在項目裡麵都有自己的小九九，而我，就親眼看著設計方案在一次次妥協中變得支離破碎。”

“你準備去跟華夏人合作，生產北約係統的直升機？”

“但是大麵積碳纖維的使用根本不成熟，不僅會降低飛機的結構強度，還會導致機體結構件無法維修或者更換，一旦出現損壞就會導致整體報廢。”

或許是看出了他的動搖，皮埃爾又繼續道：

“到時候美國人的黑鷹，俄國人的河馬都隻需要更換一塊蒙皮就可以修好，而NH90卻需要更換整個碳纖維製成的機體？這根本不符合使用環境的要求。”

他轉過身，雙眼死死盯著兒時好友：

“北約的直升機……說得倒是好聽。”

在這樣一個項目上跟華夏合作，在勒梅爾眼裡簡直是異想天開。

“這對於客機來說當然無所謂，但我們設計的是直升機，哪怕是民用直升機，也根本不可能避免低空任務中造成損傷，更何況是軍用直升機？”

勒梅爾提到了NH90直升機的合作屬性，反而讓原本冷靜的皮埃爾大為惱火：

“但是紀堯姆，你一定清楚，航空製造業，說到底是要用技術說話。”

皮埃爾接下來花費了整整十分鐘時間，來一個個批判這些“盟友”給NH90項目帶來的麻煩。

最後，他總結了這個項目現在的狀態：

“如果繼續這樣搞下去，我當然可以把NH90給造出來，但恐怕它不會滿足任何一個國家的要求，更彆提挑戰黑鷹直升機的地位了。”

“我對於國際合作冇有意見，但我們需要真正有意義的、能給項目水平帶來提升的合作，而不是請來一群為了自身利益而不斷扯皮的狗屎來耽誤研發進度。”

“那如果依你的意思，是準備怎麼做？”

這一次，勒梅爾並冇有直接反駁，而是首先問了對方的看法——

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