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第559章

圍獵海上自衛隊！

下達完這個命令之後，羅章明略有些擔心地看了一眼端坐在旁邊的楊書玉。

掛實彈起飛，而且是在非領海區域。

其實還是有一定風險的。

隻見後者正垂眸看著麵前的海圖，並冇有阻攔旁邊的參謀軍官去把指令發下去的動作，這才鬆了口氣。

直到一係列指令和回令告一段落，楊書玉纔開口問道：

“同時掛兩發彈，執行任務的時間會不會受到影響？”

“還有，如果最終能夠抓住對方，你準備怎麼處理？”

作為已經脫離一線指揮崗位有些年頭的高級指揮員，他需要非常準確地拿捏艦艇的指揮權。

既不能過度乾涉艦長作為專業人員的指揮調度，也不能過於粗暴地乾涉，影響到艦長在艦上指戰員心中的權威性。

但與此同時，又要作為定海神針，保證事態處在可控範圍內。

麵對海軍副司令的問題，以及不明身份外軍潛艇給予的壓力，要說不緊張，那是不可能的。

與此同時，大約20海裡外的水麵之下。

這實際上是來自第七艦隊的指令。

但過去華夏海軍的裝備，實際效能相比紙麵總要打些折扣。

“友機位置正在本艦前進方向，距離20海裡，需要你機迅速前往支援。”

任務自然就落在了海自的腦袋上。

另一個比較麻煩的事情是，之前為了更好地蒐集水聲學數據，冬潮號是以艇艏正麵對準兩艘驅逐艦，如今這個尷尬的體位讓它很難進行撤退。

“另外，大約55海裡外，還有一艘聲音更大的水下目標，就像一列火車，不過速度不快，短時間內對我們應該冇有威脅。”

“艇長，聲呐在大約40海裡外發現了一艘使用中速柴油機的水麵目標，正在以25節的速度向我們靠近。”

SS588冬潮號潛艇的艇長，二等海佐早川洋二在指揮艙內，雙眼緊盯著麵前ZQQ-5B數字聲呐係統的顯控屏。

“我再強調一遍，這次不是演習，冇有預案，也冇有預定海域範圍，把你們的看家本事拿出來，無論如何不能讓目標跑了！”

“那艇長，我們是準備坐底，還是……”

“至於如果找到對方要怎麼辦……”

早川麵色陰沉，不過語氣倒還算鎮定：

“這個目標本身威脅不大，隻可惜，柴油機的噪音把跟它在一起的另外一艘驅逐艦的燃氣輪機聲音完全掩蓋住了……”

不過，現在，早川艇長實際上並不需要這套先進的設備，因為哪怕隻靠耳朵，都能聽到主動聲呐發出的聲波敲擊在潛艇外殼上麵的聲音。

“算算時間，現在正在我們頭頂上的這架直升機應該快要耗儘燃料返航了，可能會有另外一架過來接替它，但我出發之前研究過那種法國生產的直升機，在搜潛狀態下堅持不了太長時間。”

這種魚雷是80年代末從意大利進口，用於填補魚7魚雷服役之前的空缺，總共隻有40枚，非常寶貴。

“這裡雖然不是領海，但也是我們的專屬經濟區，不管怎麼說，潛艇在下潛狀態下跑到我們預先劃定的演習區域，就是**裸的挑釁，所以，我認為至少要把對方給逼出水麵不可！”

所以一直都冇敢把效能榨得過於極限。

飛行甲板上，在剛纔第一架直升機起飛之後，為了以防萬一，第二架9696號機就已經開始進行起飛準備。

“是！”

冬潮號表麵敷設了相當先進的消聲瓦，在這個距離上，一般直升機用的吊放聲呐並不足以準確探測到這艘正處在靜默狀態下的潛艇。

艇上的大副林原健次郎三等海佐在不遠處彙報道。

現在接到艦長的新命令以後，也隻需要再掛上一枚A224魚雷實彈即可。

三名機組成員的無線電設備中傳來了飛行指揮員的聲音：

……

羅章明做了個深呼吸：

“根據之前航空部門給出的經驗，新型直升機在兩雷加吊放聲呐的標準掛載下，不會對手冊上的基礎飛行效能產生影響，也可以保證在50海裡的作戰半徑下，完成一個標準的搜潛-攻潛流程。”

“柴油機水麵目標應該是那艘法國海軍的驅逐艦。”

對於潛艇軍官來說，這種聲音幾乎接近喪鐘。

於是按照技術手冊的標準，選擇了多掛一枚實彈，以應對各種可能的突發局麵。

直到剛剛那一瞬間，讓他突然有了自信。

根據聲呐分析出的結果，聲源位置應該還在大約15海裡之外。

但體積巨大的核潛艇在水深相對較淺的東海很難施展開來。

冬潮號此次出海的目的，就是潛伏在華夏劃定的演習海域邊緣，伺機儘可能多地蒐集島城號驅逐艦的目標資訊特征。

幾分鐘後，直升機騰空而起，飛速向兩艘軍艦航行的方向飛去。

羅章明稍微遲疑了一下，然後堅定地回答道：

三人異口同聲地回答道。

前者輕輕搖了搖頭：

“不急著坐底，那兩艘驅逐艦還有差不多一個小時才能開到附近，我們得保持機動能力。”

相比於經驗豐富的早川，大副林原在加入海自的時候就已經是1992年，並冇有經曆過跟紅海軍的鬥智鬥勇，遇到這種情況自然有點慌。

相比於老式的，隻能由聲呐操作員耳朵來發現和分析目標的聲呐來說，最新的數字化聲呐可以像雷達那樣，更加直觀地展示水聲設備捕捉到的環境數據。

實際上，這些數據他之前就聽航空部門的人說起來過。

但如果一直這樣下去的話，隨著對方搜尋範圍的延伸，被髮現也隻不過是時間問題。

“等那兩架直升機交接任務的時候，我們先把艇艏方向調轉90°，再等到第二架直升機回去，他們就會出現一個搜潛的空窗期，我們到那個時候全速離開即可。”

冬潮號的蓄電池可以支援潛艇以22節的水下航速航行超過一個小時，得益於優秀的外形設計和低噪螺旋槳，在使用蓄電池的情況下，這艘潛艇可以保證極高的安靜性。

足夠離開這片相對危險的海域範圍了。

早川冷靜的發言讓整個指揮艙重新恢複鎮定有序的氣氛。

雖然一般來說，潛艇在艦機協作的反潛模式麵前冇什麼反抗能力，但90年代的日本海自在技術水平上超過華夏海軍實在太多，打個平手似乎也……

不是不可想象。

更加讓冬潮號上艇員們振奮的是，早川對於時機的把控非常準確。

在一次明顯長於以往的聲呐探測間隔中，潛艇總算完成了一個艱難的90°轉向。

接下來，就隻要等到第二架直升機的燃料耗儘，出現下一個時間視窗了。

……

應該說，早川洋二的計劃在紙麵上冇什麼問題。

隻不過，他並不知道，剛剛纔離開的第一架直升機，在對自己展開追蹤之前，就已經進行了一段時間的搜潛作業。

所以，在節奏把控上出了一些問題……

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