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第585章

NH90/直12，同分異構體

歐洲直升機公司和阿古斯塔公司在走廊裡麵的這次“偶遇”自然不是真的巧合。

正是崔文學口中常浩南所安排的“盤外招”。

當然，冇有丞相安居平五路那麼離譜。

隻是提供了一個驅虎吞狼的操作思路，讓歐直公司那邊有一些危機感。

而具體操作，也就是如何安排才能不那麼生硬地讓雙方見麵，這實際上是崔文學自己完成的。

不過無論如何，最後的效果是不錯。

因為皮埃爾那邊，確實有點急了。

實際上，這也是歐洲一體化麵臨的一個巨大障礙之一——

哪怕隻看歐盟的六個初始成員國，他們在曆史上的恩恩怨怨都多到根本數不清，相互之間的戒備和偏見哪怕不表現在明麵上，也根本不是一紙協定就能消除的。

條約要是有用，張伯倫早就肉身封聖了。

二十分鐘的休息時間很快過去，法方團隊也重新回到了會議桌前麵。

應該是輪流提條件纔對。

在按照慣例你來我往了幾輪冇什麼營養的內容之後，勒梅爾便裝作漫不經心地開口道：

實際上，到了這一步，意味著他已經開始妥協了。

更彆提後麵歐盟又饑不擇食地接納進來了一堆在曆史上就跟初始六國關係複雜的小國，乃至帶英這種居心叵測的攪屎棍了。

其實要是擱在往常，那漫天起價坐地還錢倒也並無不妥。

劣勢是必然的。

不過這一次，他們已經冇了剛纔那種優哉遊哉兜圈子的心情。

奈何他們來華夏之前準備的條件，在一開始被掀了底牌之後，實在是很難被提出來。

萬一雙方的條件差距過大，談判直接告吹，華夏人還能有B計劃，但歐直集團可就難了。

實際上，哪怕冇有美國的從中作梗，一體化的歐洲也不可能真正成為世界的一極，所以，他更要在歐盟得勢的這有限時間裡，多薅點羊毛出來。

所以，勒梅爾顯然有些束手束腳，不太敢在條件上過於離譜。

“對了，崔先生，之前談判剛一開始的時候，貴方說過準備了兩種合作方式，剛剛咱們才隻討論過第一種。”

勒梅爾在談判的上半場也確實在朝著這個方向努力，想要等到形勢稍稍好轉，再提出己方的方案，然後一點點中和。

而且還是先捱了三板斧的情況下。

“既然在貨款的數額上我們暫時達不成一致，那不妨討論一下第二種方案如何？”

總不可能去找西科斯基合作吧？

彆人是黑鷹直升機的製造商，然後你去找人家開發一種黑鷹的競品？

常浩南就正是利用了這一點。

但休息過程中突然遇到的意大利人讓他出現了些許顧慮——

因為正常來說，這種“彆人給出兩個方案自己選”的情況本來就意味著失去了主動權。

對於談判來說，這就相當於綁著沙袋跟人家對打。

坐在對麵的崔文學自然也能察覺出這樣的態度轉變，於是強忍住讓自己不要笑出來，同時示意旁邊的工作人員，把準備好的另外幾份檔案分彆發給法方代表團成員。

實際上，這第二份合作方案，纔是他，或者說是常浩南真正想要提出來的條件。

第一份18億美元那個，隻是先嚇唬一下歐洲人。

全世界人都是喜歡調和折中的，開一個窗……拆掉屋頂……

咳咳。

勒梅爾暗中做了兩個深呼吸平緩心態，然後故作鎮定地翻開了麵前的檔案夾。

這個方案的模式，相比起來要複雜很多。

簡而言之，本質上跟阿古斯塔那邊差不多，都是雙方搭夥搞聯合研發。

華夏仍舊負責旋翼係統、傳動係統和前機身，歐直集團和其他北約小夥伴則負責飛機的航電係統、人機互動係統、座艙係統和安全係統。

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