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第587章

渦扇10渦輪葉片生產，開始！（求一波月票支援）

這種跨國合作，尤其還是如此非比尋常的合作模式，自然不可能用一兩天時間就把各種細節都確定下來。

不過，雙方的意向確實很足，加上擅長的部分也幾乎完全互補，所以倒也冇有什麼值得浪費太長時間的地方。

尤其是對於歐直公司來說，這個合作由於是交換進行，因此甚至不會涉及到錢的問題，也就冇了被審計出來通共的顧慮（雖然他們確實已經通共了）。

可以說，就像是為他們量身定做的一樣。

因此，也就是不到一個月的功夫，冰飛集團與歐直公司合作開展NH90/直12項目的細節就被通報到了常浩南這裡。

也意味著他的計劃基本上已經成功了一大半。

接下來，隻要讓劉洪波那邊在傳動係統，尤其是齒輪箱部分做好針對性的標定，然後等著歐洲人那邊發現問題就行了。

歐直集團再怎麼說，也是有名有姓的直升機行業巨頭，不至於連事故原因都查不明白。

而且，真到了那個時候，常浩南也肯定會去幫他們一把。

收到這個訊息的時候，他正在自己的總設計師辦公室裡麵，看著麵前提交上來的實驗數據，對單晶凝固過程的模型進行調整。

“這……”

會議室裡一時間充滿了快活的空氣。

“何總，出主意的人就在咱這坐著呢……”

隻不過是未來的項目。

意大利阿萊尼亞·馬基M346教練機和俄羅斯雅克130教練機，就是這種同分異構體形式下的產品。

常浩南抬起頭，對著另外幾人擺擺手說道。

“隻是在條文名義上修改一下這麼個不太起眼的操作，就能規避開很多針對咱們的法規，這對那些想跟我們合作，但在操作上又有難度的外國企業來說簡直是福音呐！”

說著用筆指了指首位坐著的常浩南。

而坐在另外一邊的海誼德瞭解的情況更多一些，聽到何明的感慨直接就笑了：

“能想出這個主意的人絕對是個天才……”

“這個麼，我也是之前從國外的經驗裡麵受到過一些啟發，纔想出來的辦法。”

二者的核心設計幾乎完全一致，隻是由於一些子係統效能以及客戶需求層麵的因素，導致最終效能有少許差彆。

無非常浩南知道的更早點，以及會專門有人來跟他通報，其他人要是想知道得自己專門去問而已。

顯然，何明並不知道他所說的那個天才就在自己眼前。

“常總，冰飛的這個合作方式倒是……妙得很啊……”

旁邊參與到渦扇10項目裡麵的幾個核心人員也都在，自然也順勢看到了那份檔案的內容。

畢竟，對外合作的訊息又不是什麼需要保密的事情。

他這倒不是托辭，而是真的參考了其它合作項目。

一邊說一邊還意猶未儘地咂了咂嘴。

“啊……”

何明把幾頁檔案翻到最後，整個人的感覺可以說是醍醐灌頂：

雖然所有人都知道M346實際上也是由雅科夫列夫提供的技術方案，而雅克130則收到了來自意大利的資金支援，但雙方都聲稱是由自己獨立研發，跟對方沒關係。

什麼合作？

早就已經離婚了！

M346也因此可以正常進入北約國家的空軍服役。

實際上，按照如今的時間點來算的話，這個項目應該已經快到了雙方結束合作分家的時候了。

稍作停頓之後，常浩南又緊跟著添上了一句：

“而且，說到底，這也還是一種被動規避限製的辦法，等再過些年，我們應該讓他們根本不敢限製我們才行！”

“隻要能得著實際的好處，這些名義上的事情，倒是可以先放一放。”

從小尷尬中緩過來的何明也趕緊轉移話題：

“就是不知道咱們搞航發的，什麼時候也能讓外國人來主動找咱們來求合作啊……”

在接了波斯那邊一百多架飛機，而且都是雙發飛機改造升級的钜額訂單之後，黎明廠已經直觀感受到了軍火出口為什麼叫暴利行業。

儘管兩國之間的交易是通過以物易物的形式進行，也就是波斯向華夏支付原油而非美元，但收到石油的華夏石油公司卻會根據調撥價進行內部支付。

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