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第611章

殲10A與殲10E

“小常，因為黔省那邊的天氣原因，貴航工業的同誌說要明天才能過來，咱們的研討會也隻能推遲一天舉行，今天先看一下十號工程目前的進度，如何？”

短暫的寒暄過後，宋聞聰作為東道主，當即給出了接下來的行程安排。

之所以要等貴航工業來人，是因為有關DSI進氣道的試飛數據是由三架殲教9原型機測試出來的，因此都儲存在那邊。

搞飛機設計，終究還是需要一定量實測結果的，不可能光靠風洞實驗辦事。

而且，越是常浩南這樣的計算流派，就越是如此。

“也好，我這段時間一直在處理太行項目的事情，確實冇太關注過主機這邊的情況。”

這種大項目，再怎麼急也不在這一兩天的功夫，因此常浩南欣然同意。

其實，剛纔飛機降落的時候，他就通過舷窗看到了另外一邊的停機坪上，正停著兩架外形特征明顯的戰鬥機。

果然，在簡單辦理了一些必要的手續之後，另外二人便帶著常浩南上了一輛中巴車，朝著遠處晃晃悠悠地開了過去。

132廠在航空工業係統裡麵也算是主力大廠，自然不可能隻有幾架殲10的生產任務，因此常浩南一路上還看到了不少其它非常眼熟的型號。

確實是冇辦法。

90年代的非洲，甚至還是能出現大規模饑荒的環境，對於真正的第三世界國家來說，要攢錢買幾架新飛機顯然並不容易。

在常浩南的印象裡，對方應該一共也就裝備了十幾二十架殲7和米格21的樣子，其中能飛的數量肯定更少，能一次摔四架……

“本來應該是已經停產了的，但是蘇丹空軍前一陣子損失了四架殲7N，需要補充編製。”

美國在世界範圍內一家獨大的情況短時間內無法改變，再加上互聯網時代畢竟還冇真正到來，因此像是這種小規模的空襲，甚至都不會被新聞報道出來。

要知道，由於殲7F的橫空出世，導致就連在上一世銷量良好的殲7MG都幾乎冇了訂單。

他同時也是十號工程負責總裝生產任務的副總工程師，跟常浩南在殲10第一次地麵測試的時候有過不少業務交流，算是認識。

坐在常浩南同一排座位上的楊韋也是歎了口氣。

坐在常浩南靠後一排的132廠副總工程師許德回答道。

常浩南看著窗外，略顯驚訝地問道。

“我們是建議他們直接買殲7F或者至少殲7MG，更適合那邊的低空對地攻擊任務，不過對方實在是掏不出錢，正好我們這有幾架殲7II的機體，就把敵我識彆裝置還有酒精防冰裝置給拆了，準備直接當廢鐵價處理過去。”

在二戰結束之後，90年代對於諸多小國來說屬於最難熬的一段時間。

總不能是飛編隊的時候撞一起了吧？

“具體情況咱們瞭解的也不多，隻知道那邊最近不太平……”

其中甚至包括一架還安裝著大三角翼、機頭進氣的殲7。

“這種事情……鞭長莫及啊……”

“不過說起來，蘇丹空軍做了什麼，能一次損失4架飛機？”

有些事情，就是不講道理的。

“最老款的殲7竟然還在生產？”

宋聞聰搖了搖頭，用略帶無奈的語氣回答道：

“南邊的分離主義勢力鬨得很厲害，前些天又聽說美國人以他們支援KB分子的理由發動了兩場空襲，我估計那幾架飛機就是這麼損失的……”

就連作為重生者的常浩南，如果不是在這個機緣巧合之下問起來，都不知道還有這麼一件事。

眼下這功夫，華夏自己都還要在很多地方對美國不斷讓步，解體之後的大毛更是還有著嘗試加入北約的逆天想法，所以……

落後，就要捱打。

這也是為什麼我們即便以經濟發展為中心，也一定要建設一支強大的軍隊。

“就是不知道這次蘇丹又是在哪得罪了老美……”

顯然，坐在車裡的這些人，對於所謂“支援KB主義”的說辭都是不當真的。

不過這句無意之中的話倒是讓常浩南突然想起來。

去年年底那會，閻忠誠就在為了一個蘇丹的油氣田項目設計天然氣發電用的渦噴14航改燃機。

而之所以有那麼著急的一個項目，好像當時就是說通用電氣公司突然停止了LM2500的供貨。

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